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低成本航空公司「真航空」是大韓航空旗下的子公司，6月7日正式開航「桃園－濟州」航線，年輕化的機組員與企業形象，讓人耳目一新，尤其是空姐、空少似乎都經過特別挑選，頗具韓流明星氣質；身高體態相當一致，乘客驚嘆從背後看過去，幾乎沒有分別。

與一般航空公司中規中矩的保守形象不同，以低價訴求攬客的真航空，在空服人員裝束上洋溢著青春氣息，鴨舌帽、POLO衫、牛仔褲、帆布鞋，再加上螢光綠的企業標誌，凸顯與母公司不同的市場區隔。

▲以鴨舌帽、POLO衫、牛仔褲、帆布鞋當制服，真航空空服員展現青春氣息。（記者田欣雲攝影）

雖然定位為廉價航空，但真航空與其他韓系低成本航空一樣，提供了比普通廉價航空更多的服務內容，像國際線20公斤的托運額度（另有登機行李額度12公斤）、機上輕食、飲料等，都已包含在票價中，與一般廉航喝水要錢、用餐要錢、托運行李也要錢的經營模式相比，似乎更能貼近台灣市場需求，這是未來台灣發展廉價航空時，可以借鏡之處。

▲票價包含簡餐與飲料，是介於正規航空與廉價航空的折衷服務模式。（記者田欣雲攝影）

當然，身為低成本航空，可以觀察到真航空自有一套增加獲利、節省成本的營運方法。真航空使用的機型為波音737-800，一排6座、左右各3，全部是經濟客位，採用最大座位量的189座安排，所以乘客的膝前和腿部空間有限，所幸台北飛濟州只需2小時，尚在能接受的範圍內；1位座艙長搭配3位空姐或空少的人員配置，可有效精簡人力；降落濟州機場時，不另租用空橋，而是以巴士接駁，也能節省開支。而省下的這些費用，自然將反映在相對便宜的票價上。

▲真航空使用波音737-800客機，採取最大座位量安排的189座。（記者田欣雲攝影）

▲抵達濟州機場後，乘客必須步行下機，搭乘前往航廈的接駁車。（記者田欣雲攝影）

另外，因為真航空飛濟州班機時段為早去晚回，換搭其他航班的時間充裕，民眾如果想來一趟結合自然風光與都會時尚的「濟州＋首爾」之旅，也能在「桃園－濟州」之外，再利用真航空的「濟州－金浦」國內線，到首爾一遊。

較特別的是，真航空國內線並無對號座位，乘客按照指定區域入座，所以三五好友同行想坐在一起，最好在登機時提早排隊；國內線的免費托運行李額度為15公斤，隨身行李無攜帶液體限制。

▲真航空國內線採取分區入座，乘客登機後，憑椅背上的英文字母自由選座。（記者田欣雲攝影）